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5 浏览公路边坡常用支护方式
一、引言
随着我国公路建设的快速发展，公路边坡问题日益突出，边坡稳定性直接关系到公路的安全和畅通。边坡支护是保证公路边坡稳定的重要措施，本文将介绍公路边坡常用的支护方式，以期为我国公路边坡的稳定提供有益参考。
二、公路边坡常用的支护方式
1. 土钉墙支护
土钉墙支护是一种利用土钉与边坡土体共同作用，提高边坡稳定性的支护方式。其主要施工步骤如下：
（1）边坡开挖：根据设计要求，对边坡进行开挖，形成一定坡度。
（2）钻孔：在边坡上按设计要求钻孔，孔径一般为100-150mm。
（3）土钉注浆：将注浆材料注入钻孔中，确保土钉与土体紧密结合。
（4）设置钢筋网：在土钉表面设置钢筋网，提高土钉墙的整体性。
（5）喷射混凝土：在钢筋网上喷射混凝土，形成保护层。
2. 喷射混凝土支护
喷射混凝土支护是一种将混凝土喷射到边坡表面，形成保护层，提高边坡稳定性的支护方式。其主要施工步骤如下：
（1）边坡处理：对边坡进行清理，确保边坡表面平整。
（2）喷射混凝土：将混凝土喷射到边坡表面，厚度一般为50-100mm。
（3）养护：喷射混凝土后进行养护，以确保混凝土强度。
3. 预应力锚杆支护
预应力锚杆支护是一种利用锚杆与边坡土体共同作用，提高边坡稳定性的支护方式。其主要施工步骤如下：
（1）边坡开挖：根据设计要求，对边坡进行开挖，形成一定坡度。
（2）钻孔：在边坡上按设计要求钻孔，孔径一般为100-150mm。
（3）锚杆注浆：将注浆材料注入钻孔中，确保锚杆与土体紧密结合。
（4）施加预应力：通过预应力锚杆对边坡土体进行预应力加固。
（5）设置钢筋网：在锚杆周围设置钢筋网，提高锚杆墙的整体性。
4. 桩板墙支护
桩板墙支护是一种利用桩和板共同作用，提高边坡稳定性的支护方式。其主要施工步骤如下：
（1）边坡开挖：根据设计要求，对边坡进行开挖，形成一定坡度。
（2）桩基施工：在边坡上按设计要求施工桩基，桩径一般为200-500mm。
（3）桩基连接：将桩基与板连接，形成整体结构。
（4）板面处理：对板面进行处理，提高板面与桩基的连接强度。
（5）喷射混凝土：在板面上喷射混凝土，形成保护层。
5. 堆砌体支护
堆砌体支护是一种利用堆砌材料（如片石、水泥混凝土块等）形成挡墙，提高边坡稳定性的支护方式。其主要施工步骤如下：
（1）边坡开挖：根据设计要求，对边坡进行开挖，形成一定坡度。
（2）堆砌材料准备：将堆砌材料运至施工现场，并进行分类。
（3）堆砌体施工：将堆砌材料按照设计要求堆砌成挡墙。
（4）填筑：在堆砌体后面填筑土体，提高堆砌体的稳定性。
（5）喷射混凝土：在堆砌体表面喷射混凝土，形成保护层。
三、结语
公路边坡支护是保证公路安全畅通的重要措施。本文介绍了公路边坡常用的支护方式，包括土钉墙支护、喷射混凝土支护、预应力锚杆支护、桩板墙支护和堆砌体支护等。在实际工程中，应根据边坡地质条件、环境因素和设计要求，选择合适的支护方式，确保公路边坡的稳定。
滇公网安备53010202000440号