免费发布信息
当前位置:首页贴吧车友汇聚 为什么说WEY代表了中国汽车工业的最高水准?
签到12月13日
漏签

[车友汇聚]为什么说WEY代表了中国汽车工业的最高水准?

人气:170 回复:0 赞(0)
蓝色忧郁00
0
初级1
版主
  • 帖子:3
  • 精华:0
  • 注册:2017-10-23

在雷克萨斯品牌成立初期,大部分媒体都不看好这个新的豪华品牌,甚至有媒体挖苦说道“丰田生产雷克萨斯?丰田是生产千万辆级汽车的基地,而雷克萨斯与之格格不入,这种做法就如同在“麦当劳店里销售惠灵顿牛排”。

但两年之后,雷克萨斯品牌的年度销量上升到了71206台,销量超越了宝马和奔驰,成为了美国最畅销的进口豪华汽车。同样的故事今天也在WEY品牌身上上演,WEY品牌成立之初,迎接的也多是质疑与嘲讽,但一年之后,WEY用销量数据证实了自己的实力。继11月WEY”双子星”销量纷纷破万后,12月WEY品牌销量达到 21349辆(其中VV7 销售 10551辆,VV5销售 10798辆,)上市不足一年便累计销售86427辆,如果说一个月销量突破一万辆有偶然因素,连续两个月销量破万且呈健康稳定增长状态,就说明这款车已经站稳了脚跟,获得了消费者的认可,未来还将获得更大的突破。这对于中国品牌来说,毫无疑问是个里程碑式的时刻,因为在此之前,从来没有一个品牌能打破15-20万元这个一直被合资品牌牢牢霸占细分市场的局面,要知道,此前,这一细分市场一直是合资品牌的天下。

当年,雷克萨斯LS 400之所以上市就大卖,是因为其汽车质量、顾客满意度、销售满意度等当年就雄居J.D.Power调查排行榜首位。

WEY同样如此。强大的中国造和中国芯

如果说WEY最吸引我的一点,那么莫过于那台国内首款7速湿式双离合变速箱了。这台变速箱由7速湿式双离合自动变速器缔造者、拥有三十年变速箱研发经验,曾就职于奔驰等知名公司的格哈德·亨宁先生主导研发。多年以来,我们对于自主品牌缺乏大三件的核心技术只能靠引进而捶胸顿足。甚至有些品牌只能走收购后再合资的弯路来获取技术共享。虽然外表是中国车,核心总不是自主的。而WEY,却是实实在在的有一颗中国”芯”。

并且,WEY品牌使用的湿式多片双离合变速箱,利用油液驱动离合器接合与打开,同时使用油液对离合器片冷却,可承受更大扭矩且稳定性更好。反应异常迅速,随时与发动机精准配合,提升发动机效率,降低油耗。而VV5搭载的全新4C20NT发动机也拥有不俗的表现。这台发动机采用电控涡轮增压技术实现涡轮增压器高精度控制,改善涡轮响应迟滞问题,降低发动机油耗,同步提升发动机低速扭矩,提升整车的驾驶乐趣。在5200-5500rpm爆发出145kW最大功率; 在2000-3200rpm爆发出355N·m峰值扭矩。因此谈起驾驶感受时,不少WEY车主都不约而同用了一个词:行云流水,尤其是深踩油门后,VV5带来那种酣畅淋漓的加速感,让人有种欲罢不能的感觉。不过更受好评的是,即使在突然激烈加速的过程中,车内的噪音始终被压制在很低的范围内,NVH水准不输宝马5系与奔驰E级。

所以,对中国汽车工业来说,WEY不仅仅是中国豪华SUV开创者,更重要的是向外界证明了,中国品牌汽车可以有一颗强大的中国芯。放眼看目前的自主品牌,能拥有自主湿式双离合变速箱技术的本就可喜可贺,并且这台自主中国芯发动机的账面数据也可以说是自主品牌里的佼佼者,中国汽车工业落后,缺乏独立创新能力的这顶旧帽子,WEY应该算是彻底摘掉了。

更懂中国消费者的审美

“法兰克福车展设计最成功的五大车型”这么说也许并没有什么概念,搬出剩下4台同获殊荣的车,也许你就能感受到这个称号的含金量——保时捷911 GT3、奥迪AICON概念车、本田URBAN EV以及Smart EQ概念车。

而对于我,亦或者是普通消费者而言,我们能从WEY的设计上,感受到扑面而来的豪华感和运动氛围的营造。相比同定位下的领克,WEY的设计还是走了一条高大上的路线。从格局上,WEY就摒弃了小众豪华的路线,为的就是让广大人民群众都能轻松享受到中国豪华SUV。

无论是轿跑式SUV整体造型,还是高挑的腰线,前卫简洁的大灯,造型凶猛的前进气格栅,种种细节之处,对的就是我们普罗大众的口味。不需要刻意去寻找闪光点,因为处处都有惊喜。所以,在海南试驾的时候,尽管当地保时捷、法拉利遍地飞,VV7、VV5还是成了最引人瞩目的“当红明星”,上到白发的老奶奶,下到年轻时尚的城市精英,都对这个新品牌产生了浓厚的兴趣,纷纷驻足观看。当得知这是一辆中国品牌豪华SUV时,很多人都竖起了大拇指,表示了购买的意愿。

我们一般很少会去给丑美去做绝对的评判,这向来是个说不清道不明的主观判断。但倘若把WEY的这套设计,和同时期的同级竞品,甚至更高级别的产品摆在一起来硬比的话,先不说丑美,在高级感的营造上,WEY实在是能给人带来十足的满意